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飞机发动机中，由于轴承转速极高，圆柱滚子轴承的定义及分类并由此产生强大的离心力，因此轴承材料的断裂韧性尤为重要。

在淬硬的高速钢中，断裂过程包括起始碳化物裂纹引起的缝隙出现，或裂纹末端的弹性区中由于马氏体基体***造成的减聚力产生。SKF对这三种材料的研究表明，随着材料韧性的提高，材料硬度降低，而且淬火温度下降。这主要是由于马氏体含量较低和半生的基体***弹性的提高所至。单向滚针轴承及空竹单向轴承钢中大部分碳化物由较低的温度淬硬，它们择断裂韧性产生不利的影响。我们可以在一个天气晴朗的日子，用螺丝刀将润滑油撩起，与水平面成45度角。在硬度低的情况下，由于材料屈服强度的降低，低硬度钢断裂植之间的差别取给取决于碳化物的具体分布情况，推力滚针轴承及推力圆柱滚子轴承在硬度高的情况下，碳化物所占的体积下降，碳化物之间的间隙和弹性的大小约相同，此时，断裂韧性就不再主要取决于碳化物的分布，而且基体***弹性也***小。所以这三种材料的断裂韧性值集中在750HV和更高的硬度。在硬度低、弹性区大的情况下，通过提高碳化物直径或在硬度不变的条件下减少碳化物的比值可提高断裂韧性。直线轴承-RUS系列循环式滚子轴承而且，当硬度提高时，断裂韧性值的变化速度便下降。当弹性区小而碳化物之间间隙大时，基体***对断裂韧性影响***大。

安装和维护注意要点从使用角度，保证轴承能可靠地工作要注意以下几点：

1、改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清。

2、采用符合规定的燃油及润滑油。

3、控制柴油发电机组的温度状态，在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天，柴油机起动前应先预热，并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。

4、轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证。

5、轴承间隙要适当，发电机组过大产生冲击，过小则润滑不良，可能烧瓦。

将轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。

a、轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。

b、粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因***等损伤滚动面。

c、精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。清洗后，立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂

典型的轴承钢生产流程

? 瑞典SKF：100t EF—ASEA-SKF—IC，生产?12-32mm棒线材、外径90-200mm及外径55-110mm钢管；

? 日本山阳：废钢预热——90 t EF（偏心底出钢）——LF——RH——CC（立式3流，370mm×470mm）或IC——热轧（材）和冷轧。生产?102-600mm棒材等，外径50-180mm热轧钢管，外径22-95mm冷轧钢管；

? 日本大同：废钢预热——90tEAF——LF——RH——CC（370mm×480mm）；

? 日本神户：高炉——铁水预处理——80tLD-OTB顶底复吹转炉——除渣——ASEA-SKF钢包精炼——连铸（2流立弯型，300mm×430mm），生产?18-105mm棒线材；

? 日本川崎：高炉——铁水预处理——转炉——钢包精炼——真空——连铸（4流400mm×560mm）；

? 日本住友：高炉——转炉——VAD/RH——连铸/模铸（410mm×560mm），棒线材；

? 日本新日铁：高炉——转炉——LD转炉——LF钢包精炼——RH——连铸，生产?19-120mm棒线材；

? 日本爱知制钢：EAF——钢包精炼——RH——连铸，生产?16-100mm棒线材；

? 德国克虏伯：110t UHP- EAF——钢包冶金——连铸（6流260mm×330mm），生产?28-80mm棒线材。